إم جي سايبرستر 2024 الجديدة: الأداء، التصميم والمقصورة الداخلية

من كان يتوقع ذلك؟ ليس فكرة سيارة رياضية مكشوفة حديثة ذات مقعدين من إم جي؛ فهذه الفكرة كانت موجودة في كل كراسة رسم لمصممي إم جي منذ توقف إنتاج طراز TF في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (وفي أذهان عدد غير قليل من المصممين خارج إم جي أيضًا). لكن الحقيقة أن إم جي في العصر الحديث، وبشكل شبه مفاجئ، أصبحت عملاقًا في المبيعات.

فقط منذ بداية هذا العام، سجلت شركة إم جي موتور المملكة المتحدة ما يقرب من 26,000 سيارة، بنمو قدره 55 بالمائة مقارنة بالعام الماضي. والذي كان بدوره نموًا بنسبة 65 بالمائة عن العام الذي سبقه. يقول جاي بيغوناكيس، المدير التجاري، لمجلة إيفو: "هذا القدر من النمو غير مستدام. لأنه إذا استمررنا بهذا المعدل، سنكون الوحيدين الذين يبيعون السيارات في المملكة المتحدة."

• أفضل السيارات المكشوفة لعام 2026 – أفضل سيارات القيادة ذات السقف القابل للطي

على أي حال، تحتل إم جي المرتبة الحادية عشرة كأفضل علامة تجارية مبيعًا في البلاد، متجاوزة علامات تجارية مثل بيجو، لاند روفر، مازدا، هوندا، ولديها القدرة على تجاوز مرسيدس صاحبة المركز العاشر بحلول نهاية العام. يقول بيغوناكيس: "إنها أسرع فترة نمو في تاريخ صناعة السيارات في بريطانيا."

لقد بُنيت هذه المبيعات على سيارات كروس أوفر وهاتشباك وعائلية جديرة بالاهتمام تمامًا وتتمتع بضمانات تنافسية، لكنها مملة وسهلة النسيان؛ فهي بعيدة كل البعد عن السيارات المكشوفة وسيارات السيدان الرياضية والهاتشباك الساخنة التي شكلت غالبية السيارات (الجيدة منها والسيئة) التي حملت شعار إم جي على مدار 100 عام.

هذا على وشك التغيير مع طرح سيارة MG Cyberster: سيارة مكشوفة كهربائية بالكامل ذات مقعدين، تم الكشف عنها كسيارة مفهوم ولكن تم تأكيد إطلاقها كسيارة إنتاجية في العام المقبل. يقول كارل غوثام، مدير التصميم المتقدم: "إنها قريبة جدًا من التصميم النهائي. إنها لا تشير إلى سيارة رياضية معينة؛ إم جي هي الكثير من السيارات الرياضية، ونريدها أن تنتقل إلى هذا العصر الجديد من الكهربة."

بينما لم يتم تأكيد التسعير النهائي بعد، ويحذر بيغوناكيس من أن "علينا توخي الحذر بشأن التضخم" بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف البطاريات نظرًا لأن سيارات العملاء لا تزال على بعد 12 شهرًا، إلا أن إم جي تخطط لسعر دخول "حوالي فئة 50,000 إلى 60,000 جنيه إسترليني." سيكون ذلك لطراز أحادي المحرك ودفع خلفي؛ سيكون هناك أيضًا طراز علوي مزدوج المحرك ودفع كلي قادر على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية.

يقول غوثام: "بدأنا هذا المشروع قبل خمس سنوات"، بعد لحظات من الكشف عن السيارة في استوديو تصميم إم جي في لندن بمنطقة ماريليبون. "على الرغم من أنها كفكرة، فقد كانت موجودة لسنوات عديدة سابقة؛ إنه شيء أردنا القيام به منذ اليوم الأول، ولم تتوقف الفكرة عن الوجود أبدًا."

تضيف الأبواب الانسيابية (أبواب النورس) إحساسًا بالمسرحية، حيث تفتح كهربائيًا مع صوت دوران لتكشف عن مقصورة يحذر غوثام من أنها أبعد ما تكون عن واقع الإنتاج ولكنها تحمل العديد من الأدلة على قمرة القيادة للسيارة النهائية. بينما ستحصل السيارات الأساسية على عجلة قيادة تقليدية، فمن المخطط تقديم تصميم عجلة القيادة على شكل نير (yoke) في سيارة العرض كخيار، مما يشير إلى أن سيارة Cyberster من المرجح أن تحتوي على نسبة توجيه متغيرة لمناورات ركن السيارة مع تقاطع الذراعين.

وبالمثل، لم يتم تأكيد اسم Cyberster كاسم نهائي للسيارة الإنتاجية، على الرغم من أنه لم يتم استبعاده أيضًا.

انتقل فريق التصميم المتقدم إلى استوديو ماريليبون المكون من طابقين من برمنغهام في عام 2018، للاستفادة القصوى من الانغماس في الثقافة الإبداعية للندن، والتعاون مباشرة مع استوديو إم جي في شنغهاي – موطن الشركة الأم المملوكة للدولة الصينية لـ إم جي، مجموعة سايك موتور (SAIC Motor).

جاء التكليف في عام 2019 للتفكير في سيارة لمعرض شنغهاي للسيارات في عام 2021. يشرح غوثام: "أردنا تصميمًا مؤثرًا لإظهار مستقبل العلامة التجارية"، وقد لاقى التصميم العدواني الناتج استحسان زوار المعرض وكبار المسؤولين التنفيذيين في سايك على حد سواء. ويُذكر أن رئيس مجلس إدارة إم جي، ويليام وانغ، قرر بشكل أو بآخر في الحال وضع السيارة في الإنتاج.

تم تخفيف حدة التصميم للسيارة الإنتاجية: يقول غوثام: "يجب أن تكون السيارة المكشوفة من إم جي جذابة عالميًا. يجب أن تكون في متناول جميع الناس من وجهة نظر التصميم."

مع أخذ ذلك في الاعتبار، تم إعطاء المصابيح الأمامية شكلاً مفتوحًا، للحصول على تعبير "ودود": "إنها سيارة كهربائية، لا نريد أن يُنظر إليها على أنها جهاز بارد." وعلى الرغم من أنها تعمل بمحركات كهربائية، فقد تم intentionally إعطاء السيارة أبعادًا كلاسيكية لمحرك أمامي. يقول غوثام: "الأمر لا يتعلق بتقديم الزجاج الأمامي إلى الأمام فقط لأنه لا يوجد محرك."

بينما تم بناؤها على هيكل من نوع "سكيت بورد" (skateboard) مع حزمة البطارية في الأرضية، فإن نقطة الورك (hip point) منخفضة في سيارة العرض، وقطعة تشطيب سوداء أسفل السقف تساعد في إخفاء ارتفاع الهيكل.

إنها سيارة طويلة – أطول مما قد يتوقعه المرء من سيارة رياضية تقليدية من إم جي.

يشرح بيغوناكيس: "ربما توقع الناس سيارة منافسة في السوق لمازدا MX-5 أو خليفة لـ MG TF، لكنها سيارة تحتاج إلى أن تشعر بأنها أكثر نضجًا." وتحتاج إلى مساحة للبطاريات؛ الأبعاد متشابهة إلى حد كبير مع BMW Z4، لكنها أطول قليلاً وأعرض قليلاً. يبلغ طول سيارة Cyberster أكثر من 4.5 متر، وعرضها 1.9 متر، وقاعدة عجلاتها 2.7 متر.

وسيارة Z4 ذات محرك الاحتراق الداخلي، التي يبدأ سعرها من حوالي 45 ألف جنيه إسترليني ولكنها تبيع أقل من 1000 سيارة سنويًا في المملكة المتحدة، هي من نواحٍ عديدة المعادل السوقي المباشر الأكثر لسيارة Cyberster من حيث الحضور. سيارة إم جي الجديدة أكثر نضجًا – من حيث الحجم والسعر والفلسفة – من MX-5، والمنافسون من السيارات الرياضية الكهربائية البحتة غير موجودين بعد.

ستكلف السيارة المكشوفة الكهربائية من بولستار ستة أرقام وهي على بعد 2.5 سنة؛ ولدى خليفة بوكستر الذي يعمل بالبطارية من بورشه إطار زمني مماثل، مع تسعير لم يتم تأكيده بعد؛ وستكلف سيارة رودستر الجديدة من تيسلا أكثر من 200,000 جنيه إسترليني، إذا وصلت على الإطلاق.

يعترف بيغوناكيس بصراحة أن إم جي لا تعرف حقًا كيف ستسير المبيعات – لكن الشركة تقر بأنها قد لا تكون هائلة.

"نتوقع طفرة كبيرة من المشترين الأوائل الذين أبدوا اهتمامًا، ولكن بعد ذلك سيتعين علينا الانتظار والترقب."

في غضون ذلك، ستتبع سيارة MG4 الهاتشباك الكهربائية – النجاح الخفي الذي فعل الكثير لتعزيز مبيعات وصورة إم جي – قريبًا نسخة أداء X-Power (هل تتذكرون هذا الشعار؟) بقوة 444 حصانًا.

في الواقع، ستكون MG4 أقدم سيارة في تشكيلة الشركة بحلول نهاية العام المقبل. يقول بيغوناكيس: "كل سيارة نبنيها من الآن فصاعدًا ستقفز جيلين إلى الأمام. على سبيل المثال، قارن Cyberster مع GS من خمس سنوات مضت – لا يمكن أن تكونا أكثر اختلافًا."

ومع اقتراب خروج فورد فييستا من السوق، يمكن للخليفة الهجين لـ MG3، المبني على منصة جديدة، أن يملأ جزءًا كبيرًا من الفجوة التي ستتركها.

رمال متحركة. ربما لم يراهن أحد على أن تكون إم جي أول من يخرج من البوابة بسيارة رياضية كهربائية حديثة وسائدة، وما زلنا لا نعرف كيف ستقود. لكن بالنظر إلى أداء إم جي الحالي، قد لا نكون حكماء إذا راهنا ضد كونها مفاجأة ناجحة.