لم يمض وقت طويل على إطلاق هيونداي أيونيك 5 N – في الواقع، لم تصل بعد إلى المملكة المتحدة – لكن ذلك لم يمنع قسم N من تعديل وتحسين أول سيارتها الكهربائية الأدائية. تعرفوا على NPX1: نسخة أكثر تطرفًا وجناحًا من أيونيك 5 N، والتي تقدم لمحة عن مجموعة من تحسينات N Performance التي ستُعرض على العملاء في وقت لاحق من هذا العام.
ليست NPX1 طرازًا مستقلاً – بل صُممت لعرض ما يمكن توقعه من قسم قطع التعديل في هيونداي، والذي سيتوسع في النهاية ليشمل جميع سيارات N. القطع المثبتة في NPX1 ليست منتجات نهائية، لكنها تقدم لمحة عما يمكن توقعه لسيارة أيونيك 5 N.
- مراجعة مفهوم هيونداي RN22E – سلف أيونيك 6 N
أبرز تحسين هو حزمة ديناميكية هوائية شاملة جديدة، مستوحاة من سيارات السباق السياحية. تشمل المجموعة واجهة أمامية جديدة، ومشتت هواء أمامي، وعتبات جانبية، وناشر خلفي ضخم، يعمل مع جناح خلفي من نوع "سوان نيك". كل قطعة مصنوعة من ألياف الكربون – إلى جانب عجلات N Performance في NPX1 – بينما يعرض الداخلية خيارات جديدة من الكانتارا والمقاعد الرياضية.
سيتمكن العملاء أيضًا من طلب نوابض تخفيض ووسادات فرامل أدائية من كتالوج N Performance، وستكون هناك إمكانية أكبر لضبط شخصية قيادة أيونيك 5 N من خلال التحديثات عبر الهواء في المستقبل؛ تعمل هيونداي على تطوير ملفات صوت وقيادة فريدة لتوفير تخصيص على مستوى البرمجيات.
لم تكشف هيونداي عما إذا كانت تحسينات N Performance ستشمل نظام الدفع المزدوج للمحركات في أيونيك 5 N، لكن من غير المرجح ذلك نظرًا لأنه يولد بالفعل 641 حصانًا مع أداء مضبوط بعناية وإدارة حرارية للاستخدام المطول على المضمار.
حتى الآن، من غير الواضح بالضبط الشكل الذي سيتخذه قسم N Performance. هناك احتمال أن تكون القطع خيارات مثبتة في المصنع تُحدد عند الشراء الجديد، لكن قد تقدم هيونداي أيضًا التحسينات عبر الوكلاء الرسميين، مما يجعلها متاحة للمالكين الحاليين.
تعليقات (0)
اترك تعليقاً