على خطى سيارة M3 Touring القوية، تستعد بي إم دبليو لإطلاق ما قد يكون أسرع سيارة عائلية فائقة: سيارة M5 Touring الجديدة. سيتم إحياء هذه الفئة هذا العام بعد أن ظهرت آخر مرة في الجيل E61، وهذا – الإصدار الجديد من 5-series Touring – يقدم لمحة عما سيأتي لمنافسة أودي RS6.
سيتم تقديم 5-series Touring في البداية بشكل هجين قابل للشحن 530e، إلى جانب نسختين كهربائيتين – i5 eDrive40 و M60 ثنائية المحرك. تستخدم 530e محرك بنزين رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني ومحرك كهربائي واحد لتوليد 295 حصانًا و 332 رطل-قدم من عزم الدوران، وهو ما يكفي لتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 6.4 ثانية. لم يتم تأكيد سعر هذا الطراز بعد.
- أودي RS6 GT هي نسخة خاصة مستوحاة من IMSA-GTO
في الوقت نفسه، تبلغ تكلفة i5 eDrive40 69,040 جنيهًا إسترلينيًا وتوفر 335 حصانًا و 295 رطل-قدم من محركها الخلفي الوحيد، وتكمل التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 6.1 ثانية. يمكن لـ eDrive40 قطع مسافة 348 ميلاً بين الشحنات، مقارنة بـ 357 ميلاً لنسخة السيدان.
حتى وصول M5، ستتصدر i5 M60 Touring التي تبلغ تكلفتها 99,090 جنيهًا إسترلينيًا القمة بمجموعة نقل الحركة ثنائية المحرك. تبلغ قوة M60 593 حصانًا و 586 رطل-قدم، وزمن تسارعها من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة البالغ 3.9 ثانية أبطأ بعُشر الثانية فقط من زمن السيدان. يساعد التوجيه الخلفي القياسي والمخمدات المتكيفة وانخفاض ارتفاع الركوب بمقدار 5 مم في تسخير تلك الأداء الإضافي، ويمكن لـ M60 قطع 314 ميلاً بشحنة بطارية كاملة.
سيارة 5-series Touring الجديدة أكبر من سابقتها في جميع الأبعاد (أطول بـ 97 مم، وأعرض بـ 32 مم، وأطول بـ 17 مم)، مما يوفر مساحة أكبر للمقصورة وصندوق أمتعة كبير بسعة 570 لترًا. عملت بي إم دبليو أيضًا على تحسين توزيع الوزن – والذي يكاد يكون تقسيمًا مثاليًا بنسبة 50:50 – وصلابة المنصة لتوفير أساس قوي لديناميكيات Touring.
تتميز جميع سيارات Touring بنظام تعليق هوائي خلفي ذاتي التسوية، وتتوفر i5 M60 مع مجموعة كاملة من الإلكترونيات الهيكلية كجزء من حزمة Adaptive M Chassis Professional، والتي تشمل قضبان مانعة للانقلاب نشطة. ما إذا كانت M5 Touring ستقدم تقنية مماثلة أو إعدادًا تقليديًا موجهًا للأداء يبقى أن نرى.
ما نعرفه هو أنها ستوفر قوة أكبر بكثير من M5 Competition السابقة البالغة 616 حصانًا، وذلك بفضل مجموعة نقل حركة هجينة من محرك V8 مشتقة من سيارة XM SUV. سيجمع هذا بين محرك بي إم دبليو S68 V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر ومحرك كهربائي مدمج في علبة التروس، لينتقل عبر نظام دفع رباعي xDrive. تقدم XM Label Red بقوة 738 حصانًا لمحة عما يمكن لهذا الإعداد تحقيقه.
بصريًا، ستكون M5 الجديدة مليئة بهيكل عريض مخصص يشمل أجنحة أمامية جديدة وعتبات وألواح ربعية خلفية. بالنظر إلى الأداء الممتاز الأخير لقسم M، نتوقع أن تمنح أودي RS6 منافسة شديدة – إن اختبارًا مزدوجًا يلوح في الأفق بالتأكيد...
تعليقات (0)
اترك تعليقاً