سيارة لوتس إيميا الجديدة تكلف 94,950 جنيهًا إسترلينيًا وتوفر قوة تصل إلى 905 حصان

وضعت لوتس على عاتقها مهمة شاقة تتمثل في بيع 150,000 سيارة سنويًا بحلول عام 2028، وهي تطلق سلسلة من السيارات الكهربائية المتطورة لتحقيق ذلك. أحدثها هي هذه: السيارة السيدان الكهربائية إيميا. تستخدم نفس التقنية الأساسية لسيارة إيليتر الرياضية متعددة الاستخدامات، وبينما من المتوقع أن تحقق تلك السيارة مبيعات أكبر، فإن إيميا الأقل ارتفاعًا والأخف وزنًا يجب أن تكون أكثر انسجامًا مع الشخصية التي نتوقعها من لوتس. يبدأ سعرها من 94,950 جنيهًا إسترلينيًا وهي متاحة للطلب الآن.

صُممت إيميا لمنافسة السيارات الكهربائية ذات الأبواب الأربعة عالية المستوى من بورش ومرسيدس-AMG وتيسلا، ومعظم مواصفاتها الميكانيكية مألوفة بالفعل. ترتكز على نفس منصة الهندسة الكهربائية الفاخرة 800 فولت (EPA) مثل شقيقتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وتستخدم محركين كهربائيين (واحد على كل محور) لتوليد 893 حصانًا في الفئة العليا R بسعر 129,950 جنيهًا إسترلينيًا – أي بزيادة 21 حصانًا عن تايكان توربو ذات السعر المماثل.

• بورش تايكان الجديدة – كل ما تحتاج معرفته

لمنح مجموعة نقل الحركة مزيدًا من المرونة (إذا كانت بحاجة لذلك)، يستخدم المحرك الخلفي ناقل حركة ثنائي السرعات لتحسين توصيل الطاقة عبر نطاقات السرعة المختلفة، والتأثير مذهل. تنطلق إيميا R من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.78 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 159 ميلاً في الساعة. لن تكون خفيفة الوزن نظرًا لأن إيليتر المرتبطة بها عن كثب تزن 2490 كجم، لكن أرقام الأداء هذه تنافسية مع سيارات GT الكهربائية الأخرى.

من المتوقع أن تستخدم إيميا الأساسية (94,950 جنيهًا إسترلينيًا) وإيميا S (107,450 جنيهًا إسترلينيًا) إعداد المحرك المزدوج بقوة 595 حصانًا الموجود في إيليتر، مع إضافة S زيادة في التجهيزات والمواصفات. يمكن لإيميا قطع مسافة تصل إلى 379 ميلاً من بطاريتها بسعة 102 كيلوواط/ساعة – أكثر بقليل من إيليتر بسعة 112 كيلوواط/ساعة – ويستغرق الشحن من 10% إلى 80% 18 دقيقة بفضل قدرة الشحن السريع بقوة 350 كيلوواط.

تعد لوتس بأن السيدان الجديدة ستقدم ديناميكيات رائدة في فئتها، وذلك بفضل نظام التعليق الهوائي الإلكتروني؛ الذي يمسح الطريق أمامه 1000 مرة في الثانية ليتكيف مع السطح، ويضبط المخمدات باستمرار لتحسين جودة الركوب والتحكم. تم نقل مجموعة الإلكترونيات الهيكلية من إيليتر – المصممة لاستحضار الشعور الرشيق والدقيق الذي يميز العلامة التجارية – بما في ذلك التوجيه بالعجلات الخلفية وقضبان منع الميل النشطة. كما تتوفر مكابح سيراميك كربونية.

يستمر هنا موضوع التصميم "المسامي" الذي وضعته السيارة الخارقة إيفيجا، وتبعتها إيميرا وإيليتر. توجه قنوات الهواء واللوحات النشطة في الشبكة الأمامية تدفق الهواء حول السيارة لتحسين الكفاءة، مع توفير التبريد لبطارية ومكابح إيميا. تساهم عناصر موجهة للأداء مثل جناح خلفي قابل للسحب وناشر هواء نشط في توليد 150 كجم من القوة السفلية بسرعة 150 ميلاً في الساعة.

تم تزيين المقصورة الداخلية لإيميا بأقمشة مستدامة وقطن معاد استخدامه، مع نفس البيئة الغنية بالتقنيات التي شوهدت لأول مرة في إيليتر. تهيمن شاشة لمس ضخمة مقاس 15.1 بوصة على لوحة القيادة، ويحيط بها شريطان عرض لنقل معلومات القيادة والوسائط للركاب الأماميين. تشمل أبرز الميزات التقنية الأبواب الآلية ونظام صوت KEF المزود بتقنية Dolby Atmos والمقاعد المزودة بوظيفة التدليك.

دفاتر طلبات إيميا مفتوحة الآن، مع جدولة أولى عمليات التسليم في الربع الثالث من هذا العام. منافستها مع بورش تايكان الجديدة – التي طرحت للبيع في وقت سابق من هذا العام – ستشكل سباقًا مثيرًا في عالم سيارات السيدان الكهربائية.