لوتس إيفيجا إكس هي ثاني أسرع سيارة كهربائية في اللفة حول نوربورغرينغ

هل تذكر سيارة Evija، السيارة الخارقة الكهربائية بالكامل بقوة 1972 حصاناً وسعر 2 مليون جنيه إسترليني من الشركة التي أمضت أكثر من 20 عاماً في صنع سيارة Elise الرائعة؟ مع اقتراب موعد التسليم الأول، تستعد Lotus الآن لإطلاق نسخة خاصة مخصصة للحلبات فقط تُدعى Evija X، وقد أثبت النموذج الأولي قيمته بلفة سريعة مثيرة للإعجاب على حلبة نوربورغرينغ.

قطع السائق الألماني المحترف ديرك مولر اللفة على الحلبة الأسطورية في أكتوبر الماضي في زمن قدره 6:24.047 فقط، مما يجعل هذه النسخة الفريدة المخصصة للحلبات ثاني أسرع سيارة كهربائية على الإطلاق في لفة على نوربورغرينغ، متجاوزة فقط سيارة فولكس فاجن ID.R بزمن 6:05.336. وهذا يجعل Evija X أيضاً رابع أسرع سيارة على الإطلاق في لفة على "الحلبة"، حيث سجلت أرقاماً أسرع فقط كل من بورش 919 إيفو الحاملة للرقم القياسي المطلق، وفولكس فاجن ID.R، وبورش 956.

> سيارة Lotus Emeya الجديدة تكلف 94,950 جنيهاً إسترلينياً وتوفر ما يصل إلى 905 أحصنة

على الرغم من أن لفتها كانت أبطأ بحوالي 20 ثانية من لفة ID.R، إلا أن فيديو اللفة الداخلي لسيارة Evija X يُظهر أنها تحقق سرعات قصوى مذهلة حول الحلبة الشمالية. وصلت ID.R إلى أقل بقليل من 170 ميلاً في الساعة قبل الانضغاط عند "Foxhole" الشهير، لكن Evija X لمست 200 ميل في الساعة، أي أقل بمقدار 5 أميال في الساعة فقط من سرعة بورش 919 إيفو في نفس المقطع. بالنظر إلى حزمة الديناميكا الهوائية العدوانية، فإن سرعة قصوى تبلغ 213 ميلاً في الساعة على مقطع Döttinger Hohe تعتبر أيضاً مثيرة للإعجاب، وتعتقد Lotus حتى أن السيارة "لديها المزيد لتقدمه".

تمتلك Evija X من الزوائد الديناميكية الهوائية ما يكفي لملء كل أنفاق الرياح في الفورمولا 1 عدة مرات. يشمل مظهرها الجديد للحلبات مشتت هواء أمامي مخصص وجناحين هوائيين عند كلا الزاويتين، مع جناح خلفي بحجم قرية صغيرة في نورفولك مثبت على سطحها الخلفي. يوجد أيضاً زوج كبير من امتدادات العتبات الجانبية تملأ المنطقة المفتوحة من خط الخصر السفلي المستدق للسيارة. تشير الطبيعة المتطرفة للإضافات الهيكلية إلى وجود ديناميكا هوائية سفلية خطيرة تحت هيكل ألياف الكربون لسحب Evija X إلى الأرض.

تحت هذا الهيكل المتطرف توجد مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل بأربعة محركات مدفوعة بحزمة بطارية بقوة 93 كيلوواط/ساعة، مع ناتج يبلغ 1972 حصاناً وعزم دوران 1323 رطلاً قدماً، وهو أكبر بكثير من 670 حصاناً و479 رطلاً قدماً لسيارة ID R. على الرغم من أن ID R تزن 1100 كجم مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن تبلغ 619 حصاناً/طن، إلا أن Evija X تتفوق عليها بنسبة 1062 حصاناً/طن.

ما إذا كانت Evija X ستبقى نسخة فريدة مخصصة للأرقام القياسية على الحلبات لم يتم تأكيده بعد، لكن يجب أن نبدأ في رؤية نسختها المخصصة للطرق على الطرقات في وقت لاحق من هذا العام بغض النظر.