أطلقت شركة BYD في اليابان مبيعات سيارة ميكروفان كهربائية تم تطويرها خصيصًا لهذا البلد. الطراز متوفر بمحرك واحد وبطاريتين اختياريتين.
شركة BYD الصينية موجودة في اليابان منذ عدة سنوات. بدأت بسيارتي الدفع الرباعي الكهربائية Atto 3 والهاتشباك Dolphin، ثم انضم إلى التشكيلة كل من السيدان الخضراء بالكامل Seal والكروس أوفر Sealion 7، بالإضافة إلى الكروس الهجين Sealion 6 (في الصين الأم، بعض الموديلات لها أسماء أخرى). لم تحقق الشركة أي نتائج بارزة في بلد الشمس المشرقة. ومع ذلك، فقد ارتفعت المبيعات مؤخرًا. وفقًا لبيانات الشركة نفسها، تم بيع 2334 سيارة في اليابان خلال الفترة من يناير إلى يونيو من العام الحالي، بزيادة قدرها 43٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وتعتزم BYD الارتقاء إلى مستوى جديد بمساعدة السيارة الكهربائية Racco، التي تم تصميمها خصيصًا للسوق الياباني وتنتمي إلى فئة سيارات الكي كار الشهيرة هناك. تم العرض الأول للميكروفان في خريف العام الماضي. والآن، تم الإعلان عن المواصفات والأسعار في اليابان وبدأت المبيعات.
تتميز BYD Racco بهيكل مستطيل تقليدي لفئتها مع سقف مرتفع. كما حصلت الفان على مصابيح أمامية على شكل حرف C، وأبواب خلفية منزلقة تعمل بالطاقة الكهربائية (تأتي كتجهيز أساسي) وضوء خلفي أحادي. الأبعاد، بالطبع، منظمة بموجب القانون الياباني لسيارات الكي كار. الطول – 3395 مم، العرض – 1475 مم، الارتفاع – 1800 مم، قاعدة العجلات – 2520 مم. تأتي Racco بعجلات مقاس 15 بوصة. الخلوص الأرضي المعلن هو 130 مم.
في المقصورة الداخلية – لوحة أمامية بسيطة، وعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع، وشاشات منفصلة للوحة العدادات ونظام الوسائط المتعددة (10.1 بوصة). أسفل الجهاز اللوحي المركزي، يوجد صفان من الأزرار المادية التي تتحكم في تكييف الهواء والوظائف الأخرى.
تتوفر BYD Racco بثلاثة إصدارات، جميعها تحتوي على محرك كهربائي بقوة 64 حصانًا موجود على المحور الأمامي. حصلت أرخص فان على بطارية بسعة 22.4 كيلوواط/ساعة، ويمكن للسيارة أن تقطع 210 كم. الإصدارات الأخرى تحتوي على بطارية بسعة 35.84 كيلوواط/ساعة، ومداها يصل إلى 320 كم.
تشمل قائمة التجهيزات لسيارة الكي كار الصينية الأساسية: تنجيد قماشي، والشاشات المذكورة أعلاه، وست وسائد هوائية، وكاميرا للرؤية الخلفية، ومثبت سرعة تكيفي. في الفئة الأعلى تاليًا، تظهر مصابيح الضباب، وتدفئة عجلة القيادة والمقاعد الأمامية، بالإضافة إلى إمكانية فتح الأبواب الأمامية عن طريق تقريب الهاتف الذكي منها. أما الفئة العليا BYD Racco فتتضمن أيضًا وظيفة الفتح اللاتلامسي للأبواب الجانبية (فقط بتمرير القدم أسفل السيارة)، وتنجيد من الجلد الصناعي، وحامل أكواب مدفأ، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا، وكاميرات محيطية.
أسعار السيارة الكهربائية جذابة للغاية. بدون احتساب الحوافز، تبلغ تكلفة BYD Racco ما بين 2,145,000 و 2,497,000 ين ياباني، أي ما يعادل حوالي 1.02 مليون إلى 1.2 مليون روبل بسعر الصرف الحالي. للمقارنة، أسعار السيارات الهاتشباك الكهربائية من الشركات المحلية: Mitsubishi eK X EV تبدأ من 2,446,400 ين (1.16 مليون روبل)، Nissan Sakura من 2,448,600 ين (1.17 مليون روبل)، وHonda N-One e: الصغيرة تكلف 2,699,400 ين على الأقل (1.3 مليون روبل).
وفي الوقت نفسه، من المخطط في العام المقبل طرح سيارة كي كار كهربائية للبيع في اليابان من علامة تجارية جديدة تدعى EMPTA، وهي أيضًا من أصل صيني. هذا المشروع لشركة Electric Mobility Technologies (EMT)، التي تأسست بمشاركة عدة شركات صينية، بما في ذلك Chery.
تعليقات (0)
اترك تعليقاً