رينو 4 الجديدة هي إعادة إطلاق كهربائية لأيقونة الستينيات

يبدو أن رينو تعاني من حالة حادة من حمى العودة إلى الماضي. بعد سيارتها الكهربائية "5 هاتشباك" ومفهوم "تويينغو إي في"، كشفت الآن عن رينو 4 الجديدة، التي تعيد إحياء الطراز الأيقوني من الستينيات بشكل كروس أوفر يعمل بالبطارية.

قد يتساءل المتشككون منكم عن مقدار الحمض النووي لسيارة R4 الذي انتقل بالفعل إلى الطراز الجديد. كانت السيارة الأصلية مركبة قوية وعملية لنقل الأشخاص، سهلة الصيانة ولكنها تحمل الكثير من اللمسات الفرنسية في تصميمها. كما كانت شائعة، حيث بيع منها أكثر من ثمانية ملايين وحدة.

• سيارة Alpine A390 هي الرد الفرنسي على بورش ماكان

السيارة الجديدة كهربائية وتستند إلى منصة AmpR Small الخاصة برينو 5، وعلى الرغم من أنها لا تمس مشاعرك مثل الطراز الأصلي، إلا أنها صُممت بعناية لتكون أكثر اتساعًا وفائدة من قريبتها الأصغر رينو 5. وعلى أي حال، تم تطبيق الكثير من لمسات التصميم من الستينيات أيضًا.

في المقدمة، ستجد تفسيرًا حديثًا لترتيب شبكة المبرد/المصابيح الأمامية لسيارة R4 القديمة، مع غطاء شفاف يغطي مصابيح LED النهارية كاملة العرض. على الجانبين، توجد خطوط مضغوطة في هيكل السيارة لمحاكاة الكسوة في الطراز الأصلي، بينما ستلاحظ أيضًا تلميحات من شكل سقف السيارة الكلاسيكي وهيكلها الزجاجي. الباب الخلفي المستدق هو إشارة أخرى إلى الطراز القديم، وكذلك المصابيح الخلفية المستطيلة العمودية.

تعني قاعدة العجلات الممتدة أن رينو 4 أكثر اتساعًا من رينو 5، لكنها تحمل نفس وحدات المحرك والبطارية ضمن بصمتها. وهذا يعني حزمة بطارية مثبتة في الأرضية بسعة 40 كيلوواط/ساعة أو 52 كيلوواط/ساعة، لتشغيل محرك كهربائي واحد على المحور الأمامي.

يولد هذا المحرك قوة 120 حصانًا أو 150 حصانًا حسب المواصفات، حيث تصل السرعة إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 8.5 ثانية للفئة الأعلى. السرعة القصوى محدودة بـ 93 ميلاً في الساعة. على الرغم من العلاقة مع رينو 5، إلا أنه من غير المرجح أن تنتج نسخة ساخنة تحمل شارة Alpine لتوازي Alpine A290.

سيارة 4 أثقل قليلاً من رينو 5، ويمكنك افتراض أن تصميمها المربع أقل كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية، لكنها تحقق مدى مشابهًا يبلغ 248 ميلاً (ينخفض إلى 186 ميلاً مع البطارية الأصغر).

يستغرق شحن R4 من 15% إلى 80% حوالي 30 دقيقة بفضل قدرة الشحن 100 كيلوواط، كما توجد ميزة الشحن ثنائي الاتجاه لتشغيل الأجهزة أثناء التنقل، بالإضافة إلى وظيفة توصيل السيارة بالشبكة لسحب الطاقة بأكثر الأوقات فعالية من حيث التكلفة عند الشحن في المنزل.

المقصورة فسيحة بقدر سيارة رينو كابتور الكروس أوفر، وقد تم نقل معظم الهيكل من R5. تُستخدم شاشة لمس مقاس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه، إلى جانب لوحة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات (يمكن ترقيتها إلى 10.1 بوصات). يمكن للعملاء الاختيار من بين مجموعة متنوعة من خيارات التنجيد والأقمشة المعاد تدويرها، مع تقديم سقف من القماش القابل للطي أيضًا.

نظرًا لكونها سيارة موجهة أكثر للعائلة، فقد تم إعداد سيارة 4 لتكون أكثر نعومة قليلاً من سيارة 5، لكنها تحتفظ بتعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات في الهاتشباك، وهو ما لا يتوفر لدى العديد من المنافسين. ترتكز على عجلات مقاس 18 بوصة، وخلوصها الأرضي المتزايد يجعلها أكثر ملاءمة للتضاريس الوعرة من سيارة 5، مدعومة بنظام التحكم في الجر Extended Grip.

كما تحصل على حلول تخزين أكثر ذكاءً، بما في ذلك صندوق أمتعة أكبر مع حافة تحميل منخفضة، وخطافات ربط، بالإضافة إلى أرضية صندوق أمتعة مقسمة الفتح مع حجرات تخزين أسفلها. أوه، وحامل خبز باجيت اختياري. نعم، حقًا.

سيتم طرح R4 للبيع في الربع الثاني من عام 2025، على أن تبدأ عمليات التسليم بعد ذلك بوقت قصير. لم يتم الإعلان عن السعر بعد، لكن من المتوقع أن يكون في حدود 30,000 جنيه إسترليني.