بورش تايكان جي تي إس الجديدة هي منافسة تعمل بالبطارية لسيارة بي إم دبليو إم 5

في عالم السيارات الكهربائية، كانت سيارة بورش تايكان GTS السابقة واحدة من أكثر السيارات تفاعلاً وتركيزاً على السائق. فقد جلبت القوة الإضافية (ولكن ليس بشكل مفرط) وضبط الهيكل المخصص أفضل ما في تجربة قيادة تايكان، مما جعلها سيارة سيدان فائقة مرضية بغض النظر عن مصدر طاقتها.

الآن، أطلقت بورش سيارة GTS جديدة، تنضم إلى مجموعة تايكان "الجيل الثاني" التي خضعت لمراجعة شاملة. ومن المثير للاهتمام، أن السيارة المُحسّنة أصبحت الآن أقرب من أي وقت مضى إلى سيارة السيدان الفائقة التي تعمل بالبنزين في الوقت الحالي – سيارة BMW M5 الجديدة – من حيث القوة والوزن والسعر، بالإضافة إلى خيارات هياكلها.

• مراجعة BMW M5 – إنها أقوى ولكن هل الوزن الزائد مشكلة؟

كما في السابق، تُقدم GTS بشكل سيارة سيدان (117,500 جنيه إسترليني) أو كعربة سبورت توريزمو (118,300 جنيه إسترليني)، والتي تنافس سيارة M5 بسعر 111,405 جنيه إسترليني وM5 تورينغ بسعر 113,405 جنيه إسترليني. تشمل تحسينات GTS زيادة في القوة مقارنة بـ تايكان 4S، حيث يُولد المحركان المزدوجان الآن قوة إجمالية تبلغ 690 حصاناً. يُحقق هذا الرقم عند التعزيز الزائد مع تفعيل نظام التحكم في الانطلاق، مما يسمح لـ GTS بالوصول إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.3 ثانية، وإلى 124 ميلاً في الساعة خلال 10.4 ثانية.

على الرغم من أن GTS تخسر 27 حصاناً أمام M5، إلا أن توصيل عزم الدوران الفوري يجعلها أسرع بعُشر الثانية إلى 62 ميلاً في الساعة. بالإضافة إلى حقيقة أنها، وبشكل مذهل، ستكون بالتأكيد أخف وزناً من بي إم دبليو، التي يبلغ وزنها 2510 كجم. لا يوجد وزن رسمي لـ GTS بعد، لكنه لن يبتعد كثيراً عن وزن 4S البالغ 2250 كجم (عند تجهيزها ببطارية الأداء بلس الأكبر).

صممت بورش أيضاً صوت قيادة مركباً فريداً لـ GTS، وإعدادات هيكل جديدة لمنحها المزيد من الحدة والحرفية. تأتي أنظمة التعليق الهوائي التكيفي ونظام توجيه عزم الدوران بلس من بورش بشكل قياسي، مع توفر نظام التوجيه على المحور الخلفي كخيار. كما يتوفر نظام التعليق النشط للشركة بتكلفة إضافية، مع ممتصات صدمات نشطة يتم التحكم فيها كهروهيدروليكياً لتوفير دعم متغير عند كل زاوية والحفاظ على استواء الهيكل فوق المطبات. ويحصل هذا النظام أيضاً على ضبط خاص بـ GTS.

تستفيد GTS من تحسينات الكفاءة في تايكان من الجيل الثاني، مما يساعدها على تحقيق ما يصل إلى 390 ميلاً بشحنة كاملة – أي 74 ميلاً أكثر من ذي قبل. كما تسمح بنيتها الإلكترونية بجهد 800 فولت بسرعات شحن سريعة تصل إلى 320 كيلوواط.

بشكل قياسي، تحصل GTS على حزمة سبورت كرونو من بورش (بما في ذلك وظيفة تعزيز الدفع)، ومصدات أمامية وخلفية بتصميم رياضي، وعناصر خارجية سوداء، وعجلات ديناميكية هوائية مقاس 20 بوصة (مقاس 21 بوصة اختياري). في الداخل، توجد كسوة من قماش ريس-تكس وجلد أسود، بالإضافة إلى مقاعد رياضية قابلة للتعديل بـ 18 وضعية، وعجلة قيادة رياضية GT مدفأة، ونظام صوتي من بوز.

سيارة تايكان GTS متاحة للطلب الآن، على أن تبدأ أولى عمليات التسليم في أوائل عام 2025.