رينج روفر تصنع سيارة سياحية فاخرة، وهذه هي أول نظرة لنا عليها

لم يتبق الكثير قبل أن تدخل رينج روفر عصرها الكهربائي الجديد، ولكن قبل أن تصل النسخ الكهربائية بالكامل من رينج روفر سبورت ورينج روفر إلى الطرقات، تم بالفعل التلميح إلى طراز جديد كليًا. يُطلق عليه اسم "GT"، وسيتم إطلاقه كخامس طراز في تشكيلة رينج روفر، مصنوع في المملكة المتحدة ويعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل عند الإطلاق.

لا تزال تفاصيل مجموعة نقل الحركة والأسعار قادمة، لكن من الواضح أنه يتبنى تصميمًا أكثر انسيابية على طراز الكوبيه بما يتوافق مع شارة GT الخاصة به. إنه أقل ارتفاعًا من بورش ماكان وله قاعدة عجلات مماثلة لرينج روفر سبورت، مع احتفاظه بأربعة أبواب مثل بقية التشكيلة ليجعله عمليًا كما ينبغي أن تكون أي سيارة رينج روفر.

> رينج روفر الكهربائية هي النسخة الأكثر هدوءًا وتطورًا على الإطلاق – وقد قدناها

يُقال إن رينج روفر GT تتفوق في "الراحة لمسافات طويلة" وهو بالضبط ما اعتدنا توقعه من أي من منتجاتها، ولكن ربما ليس شيئًا يرتبط عادةً بسيارة كهربائية نظرًا لقيود المدى. يُقال إن شقيقتها رينج روفر الكهربائية بالكامل تستخرج 300 ميل وفقًا لمعيار WLTP من حزمة البطارية الضخمة بسعة 118 كيلوواط/ساعة، وهو ليس إنجازًا ثوريًا بشكل خاص – وما إذا كان التصميم الأكثر انسيابية لسيارة GT سيحقق تحسنًا أم لا، لم يُعرف بعد.

قال مارتن ليمبرت، المدير الإداري لرينج روفر: "لقد أمضينا السنوات القليلة الماضية في العمل بشكل مكثف على أساسيات صيغة GT، مع إعادة تفسيرها بطريقة متطورة وفريدة من نوعها لرينج روفر. والنتيجة هي أكثر سيارات رينج روفر شبهاً بالسيارات، ولكنها قادرة بلا شك، والتي أصبحت ممكنة الآن على هيكلنا الكهربائي EMA – لتكمل مجموعة نقل الحركة الحالية لدينا وتقديم مجموعة كاملة من الخيارات لتلبية احتياجات كل عميل."

ستكون هذه أول سيارة رينج روفر تُطلق على منصة EMA، مما يميزها عن قريبتها القائمة على MLA وعن جاكوار GT القائمة على JEA. وبينما كانت هذه المنصة مصممة في البداية للطاقة الكهربائية فقط، جعلتها JLR متوافقة مع مجموعات نقل الحركة الهجينة لإضافة مرونة أكبر في المستقبل. وقد أكدت رينج روفر بالفعل أنه بينما سيتم إطلاق GT كسيارة كهربائية، سيتم إضافة بديل هجين كامل إلى التشكيلة في وقت لاحق.

سيتعين علينا الانتظار لفترة أطول قليلاً لرؤية هيكلها الخارجي بدون تمويه، لكن هذا التلميح الأولي يعطينا نظرة جيدة على التصميم الجديد الجذري لمقصورة قيادتها. تطلق عليه رينج روفر اسم "دافئ" و"مبسط"، مع التركيز على المنسوجات المنسوجة، وفتحات تهوية مخفية بعناية على طول عرض لوحة القيادة، وزوج من الشاشات لنظام المعلومات والترفيه ولوحة العدادات الرقمية. لا يقتصر الأمر على تقليل الضوضاء الصوتية في الداخل فحسب، بل تم أيضًا تقليل الضوضاء البصرية، مع عناصر مثل مكبرات الصوت المخبأة خلف أغطية قماشية للحصول على لمسة نهائية ناعمة.

يُقال إن رينج روفر GT هي الطراز "الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية" في التشكيلة، ومع إكمال النماذج الأولية حاليًا للاختبارات النهائية، لن يمر وقت طويل قبل أن نعرف ما يعنيه ذلك.