لقد أدى ظهور السيارات الكهربائية إلى نوع من إعادة الضبط في تصميم وتكنولوجيا المركبات، مما دفع شركات تصنيع جديدة إلى الظهور وإنتاج سياراتها الكهربائية الخاصة لتحدي المؤسسات القائمة. إحدى هذه الشركات هي شركة "أيرا" ومقرها ميلانو، والتي انطلقت في عام 2022 كصانعة سيارات كهربائية فاخرة تركز على التصميم وتعد بأداء مذهل. إلى جانب سيارة دفع رباعي (SUV)، تعمل الشركة على تطوير سيارة منافسة لسيارة بورش تايكان تُسمى "سيدان"، والتي تم الكشف عنها الآن بشكلها المفاهيمي قبل إطلاقها في عام 2026.
قامت شركة "أيرا" بتجميع فريق من الكوادر ذات السمعة العالية لتصنيع سياراتها الكهربائية الجديدة، بما في ذلك المهندس السابق في فيراري ولوتس فرانكو سيماتي، ورئيس التصميم السابق في لامبورغيني فيليبو بيريني، الذي صمم لغة تصميم انسيابية مع مقدمة متقدمة للعلامة التجارية. وفقًا لشركة "أيرا"، سيكون هذا المفهوم مشابهًا جدًا للسيارة الإنتاجية لعام 2026، بمقصورة ممتدة، وأجزاء أمامية وخلفية قصيرة، وهيكل منخفض السحب.
- مراجعة بورش تايكان GTS سبورت توريزمو – لماذا هذه هي السيارة الكهربائية الأداء الوحيدة المناسبة للاستخدام اليومي التي تحتاجها
على غرار سيارات السيدان الكهربائية من مرسيدس من فئة EQ، لم تحاكِ "أيرا" نسب السيدان التقليدية مع سيارة "سيدان"، بل اختارت بدلاً من ذلك تعظيم الفوائد الديناميكية الهوائية والتعبئة من هيكلها الكهربائي المخصص. ونتيجة لذلك، تم تصميم غطاء المحرك والزجاج الأمامي والسقف كقوس واحد ناعم، مع مساحة زجاجية ضخمة تبدأ قبل المحور الأمامي. لم يتم الكشف عن المقصورة بالكامل بعد، ولكن سيتم الوصول إليها عبر أربعة أبواب مفصلية فراشية، ومن المتوقع أن توفر عملية هائلة (وفقًا للعلامة التجارية، فإن سيارة "أيرا" الرياضية متعددة الاستخدامات لها نفس قاعدة العجلات ويمكنها استيعاب أربعة لاعبي كرة سلة من NBA براحة).
تعاونت "أيرا" مع الشركة النمساوية "ميبا" لتطوير تكنولوجيا بطاريات مخصصة لسياراتها الكهربائية، والتي يُتوقع أن تستخدم بنية إلكترونية بجهد 925 فولت لتحقيق معدل شحن أقصى يبلغ 350 كيلوواط. على الرغم من استخدام بطارية ضخمة بسعة 120 كيلوواط/ساعة، تستهدف "أيرا" وزنًا فارغًا أقل من طنين لسيارة الدفع الرباعي بفضل مكونات الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، وهو ما يبشر بالخير لسيارة "سيدان" الأقل ارتفاعًا والأكثر رياضية، والتي ستشارك نفس المنصة.
مثل سيارة لوسيد إير سافاير، ستقدم "أيرا" نظام محرك كهربائي ثلاثي مع محرك واحد في الأمام واثنين لتشغيل كل عجلة خلفية، مما يتيح توزيعًا دقيقًا لعزم الدوران عبر المحور الخلفي. تولد سيارة الدفع الرباعي حوالي 800 حصان، ومع احتمالية نقل هذا التصميم إلى سيارة "سيدان"، يُتوقع أداء هائل – خاصة بالنظر إلى أنها قد تزن أقل بكثير من منافسيها، وعلى رأسهم بورش تايكان توربو إس التي تزن 2295 كجم. بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي، تستهدف "أيرا" مدى قيادة رائد في الصناعة يبلغ 497 ميلاً، والذي قد يزداد أكثر مع هيكل السيدان الأكثر انسيابية.
من المحتمل أيضًا أن يتشارك الطرازان في تكنولوجيا المقصورة مع بعضهما البعض، حيث ظهرت بالفعل في سيارة الدفع الرباعي حل الترفيه والمعلومات الجريء من "أيرا". يجمع هذا بين شاشة لمس تقليدية مثبتة على لوحة القيادة وشاشة ضخمة بعرض كامل في قاعدة الزجاج الأمامي؛ أثناء القيادة، توفر الوحدة الأكبر معلومات السرعة والملاحة والوسائط، مع تغذية من كاميرات مرايا الأبواب الرقمية للسيارة على حوافها الخارجية. ومع ذلك، عند التوقف، ترتفع الشاشة من لوحة القيادة لتكوين شاشة عريضة ضخمة لاستهلاك الوسائط والمؤتمرات. من المتوقع أن تتميز سيارة "سيدان" عند وصولها بمساحات واسعة من الإضاءة المحيطة، وزخارف من ألياف الكربون، وأقمشة مستدامة، بتكلفة تقترب من السعر المبدئي المتوقع لسيارة الدفع الرباعي البالغ 160,000 دولار (حوالي 130,000 جنيه إسترليني).
تعليقات (0)
اترك تعليقاً