في العصر الكهربائي، يستلهم بعض المصنّعين أفكارهم من موديلات الماضي لاستعادة الجاذبية والطابع المفقودين في معظم السيارات الكهربائية الجديدة. شركة "إيليجيند" البافارية هي الأحدث التي تسلك هذا الطريق القديم مع سيارتها: "إي إل 1". صُممت "إي إل 1" من الصفر كتحية كهربائية بالكامل لسيارة "أودي سبورت كواترو"، ويقتصر إنتاجها على 30 وحدة فقط، وتحتوي على مواد فائقة الجودة وتقنيات السيارات الكهربائية المتطورة تحت هيكلها الخارجي المثير.
النسب لا تُخطئها العين فهي تعود لسيارة "كواترو"، حتى لو لم تكن "إي إل 1" قصيرة ومكتنزة مثل النسخة الخاصة قصيرة قاعدة العجلات سيئة السمعة من عام 1984. فتحات غطاء المحرك الثلاثية والأقواس المنتفخة للعجلات تُعد إشارات إلى السيارة الأصلية، لكن "إيليجيند" ترتكز على هيكل حديث تماماً.
- أودي كواترو 10V (1980-1987): مراجعة وتاريخ ومواصفات أيقونة
في جوهرها، تحتوي السيارة على هيكل أحادي من ألياف الكربون، مع إطارات فرعية من الألومنيوم ونظام تعليق مزدوج من الأذرع في الأمام والخلف. وزنها ليس خفيفاً حيث يبلغ 1790 كجم، لكن مع نظام محرك كهربائي مزدوج بقوة 805 حصان، تنطلق "إي إل 1" من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانية فقط، وتصل إلى 124 ميلاً في الساعة بعد 4.7 ثانية فقط. تم ضبط مجموعة نقل الحركة لسرعة قصوى تبلغ 186 ميلاً في الساعة، وتتولى مكابح رباعية الأسطوانات بقطر 360 مم مهمة إبطاء هذه السرعة.
تستمد المحركات طاقتها من بطارية على شكل حرف T بسعة 80 كيلوواط/ساعة مثبتة في النفق المركزي وتمتد خلف المقاعد الأمامية. تدّعي "إي إل 1" مدى يبلغ 249 ميلاً (WLTP)، لكن من المتوقع أن ينضب هذا المدى بسرعة عند استخدام أدائها الكامل (تدّعي "إيليجيند" أنه يمكن إكمال لفتين من حلبة نوربورغرينغ دون فقدان الطاقة). ومع ذلك، توفر "إي إل 1" قدرة شحن تيار مستمر بقوة 200 كيلوواط لإعادة شحن الخلايا بسرعة.
يمكن اختيار وضعي قيادة، قياسي ورياضي، لتغيير الطابع الديناميكي للسيارة، بالتعاون مع ثلاثة إعدادات مسبقة قابلة للتبديل للمخمدات. تم تجهيز "إي إل 1" بمجموعة كاملة من وسائل الرفاهية بما في ذلك اتصال بلوتوث، ونظام ملاحة، وكاميرا للركن، ونوافذ كهربائية. ستظهر ألياف الكربون المكشوفة والتشطيبات عالية الجودة في جميع أنحاء المقصورة، وكما هو الحال دائمًا، من المتوقع وجود مجموعة واسعة من إمكانيات التخصيص نظرًا للإنتاج المحدود للغاية لسيارة "إي إل 1". سيتم بناء كل سيارة يدويًا بسعر طلب يبلغ 890,000 يورو (حوالي 760,000 جنيه إسترليني) باستثناء الضرائب.
تعليقات (0)
اترك تعليقاً