محدودة بـ 22 وحدة فقط، سيارة Tuthill الجديدة GT One هي تحية من هيكل كربوني لسيارة السباق FIA GT1 لعام 1993 التي حققت لشركة بورشه فوزها السادس عشر في سباق لو مان 24 ساعة عام 1998، وتعمل إما بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سحب طبيعي أو توربيني حسب تفضيل العميل.
تنطلق السيارة من جيل 993 من طراز 911، ويستغرق بناء إبداع Tuthill 3500 ساعة في مقر الشركة في وارينغتون بأوكسفوردشاير، وبعد ذلك لا يتبقى سوى القليل من السيارة المانحة. سيتم بناء كل GT One وفقًا للمواصفات المخصصة للمالكين الـ 22.
- Tuthill Porsche 911K ريستومود الأولى من سلسلتها الجديدة
تم تصميم GT One بواسطة فلوريان فلاتاو، الذي ذاق طعم تصميم السيارات بعد قضاء أسبوع من الخبرة العملية في منشأة بورشه في فايساخ عام 1994 قبل أن يعمل لدى الشركات المصنعة الأصلية لإنشاء كل شيء من المركبات utility والدراجات النارية إلى السيارات الخارقة والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. قال فلاتاو عند الكشف عن السيارة: "لم أكن لأتخيل أبدًا أنني سأوكل إلي يومًا ما الحرية، في هذه البيئة، لإعادة النظر في روح عصر من عصور السيارات مثل فئة FIA GT1".
يتكون هيكل GT One الكربوني من أغطية أمامية وخلفية وسقف كربوني كامل مع مدخل هواء مدمج. تم دمج قفص لفافة FIA داخل الهيكل، وتتميز الأبواب الكربونية بقضبان حماية جانبية من الصدمات. ستتوفر أيضًا حزمة ديناميكية هوائية اختيارية للعمل على الحلبات.
كما هو الحال مع سيارات سباق GT1، تتميز GT One من Tuthill بتعليق مزدوج العظام في الأمام والخلف. مكابح سيراميك كربونية، وملاقط مخصصة، وسيتم ضبط وتطوير GT One حول إطار Michelin Pilot Sport 4 S.
يتوفر خياران للمحرك يعتمدان على محرك سداسي الأسطوانات سعة 4 لترات. في شكل السحب الطبيعي، تنتج GT One حوالي 500 حصان، وباتباع مسار الشحن التوربيني ينتج أكثر من 600 حصان - أكثر من سيارة السباق الأصلية التي أنتجت 592 حصانًا من محركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر المزود بشاحن توربيني. سيتم أيضًا تقديم ناقلتي حركة: قابض مزدوج بسبع سرعات أو يدوي "مكافئ" - ربما يعني ذلك ناقل حركة يدوي بسبع سرعات، لكن التفاصيل التقنية من Tuthill ضئيلة وقت كتابة هذا التقرير. بالحديث عن الوزن، الهدف هو 1200 كجم.
قامت بورشه نفسها ببناء حوالي عشرين سيارة GT1 للطرق من أجل التجانس - اثنتان منها كانتا مبنيتين على السيارة الأصلية بواجهة أمامية مستوحاة من 993، بينما تميزت العشرون الأخرى بمصابيح أمامية على طراز 996. إحدى السيارات اللاحقة يملكها منتج الأفلام إليوت روس، الذي تعاون مع Tuthill في هذا المشروع.
تعليقات (0)
اترك تعليقاً