دونكرفورت، المالك الهولندي للسيارات الخارقة ذات العجلات شبه المكشوفة، يودع نسخته الحالية التي تعمل بمحرك أودي مع إصدار F22 Final Five. وقد تم ترقيمها وتسميتها تكريماً لمحرك أودي خماسي الأسطوانات، الذي يزود سيارات دونكرفورت الرياضية الفائقة الغامضة بالطاقة منذ عام 2011، ولا يزال يزود أودي RS3 بالطاقة. وقد كانت قوة أودي تحت غطاء محركات سيارات دونكرفورت لمدة 25 عاماً.
- مراجعة GBS Zero – بديل مقنع لسيارة Caterham؟
ستتميز نسخة Final Five بمكابح كربونية تقلل الوزن بمقدار 2.5 كجم لكل زاوية، وتوضع خلف عجلات كربونية خفيفة الوزن. الكربون هو نوع من السمة المميزة للسيارة المكشوفة على الأقل، نظراً لأنها تتميز أيضاً بهيكل كربوني مكشوف. ويوفر نظام عادم تيتانيوم جديد تخفيضاً إضافياً بمقدار 4 كجم. ويؤدي كل هذا إلى انخفاض وزن السيارة الفارغة لنسخة F22 Final Five بمقدار 34 كجم، ليصل إلى 716 كجم من 750 كجم.
سيكون هذا الوزن المنخفض فعالاً للغاية عند دمجه مع محرك أودي خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر والمزود بشاحن توربيني، والذي ينتج في هذا التجهيز 492 حصاناً. وهذا يعني أكثر من 666 حصاناً لكل طن. أداء النسخة القياسية F22 مذهل، حيث تصل سرعة 62 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية، و124 ميلاً في الساعة في 7.5 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة.
ولكن كما ذكر أعلاه، سيتم تصنيع خمس سيارات فقط من هذا الطراز، مع الأولى – هذه السيارة – التي أصبحت بالفعل في حوزة مالكها. أما ما سيأتي بعد ذلك من دونكرفورت، فهو أمر يخمنه الجميع. تتبع بي إم دبليو سيارة الفئة الثالثة بسيارة أخرى من الفئة الثالثة. أما ما سيأتي هنا فمن الصعب جداً توقعه.
كل ما نعرفه الآن هو أنها لن تكون كهربائية، ولن تصل إلى سبعة أرقام متعددة. لكنها سترفع المستوى. وفقاً لبيان دونكرفورت: "بقدر ما حدد محرك خماسي الأسطوانات هوية دونكرفورت، هناك مقولة أخرى صحيحة: عندما يُغلق باب، يُفتح آخر. وقد حدث ذلك.
"ونحن نعبر من خلاله. قريباً، سيكون لدى النادي الحصري لعلامات السيارات الخارقة ما يقلقهم، وبالنسبة لك، شيء جديد لتحلم به... ترقبوا هذا المكان."
شيء غريب، إذن، ليس باهظ الثمن مثل المنافسين، ولا يزال يعمل بقوة المكبس. يبدو جيداً بالنسبة لنا.
تعليقات (0)
اترك تعليقاً