- مجموعة نقل حركة رائعة، هيكل سفلي سامي
- يفتقد إلى ضجيج واستجابة محركات V8 سابقة التجهيز الطبيعي
سيارة فيراري 488 GTB عمرها عقد من الزمن في عام 2025، لكنها تقدم أداءً وقدرات ديناميكية لا تزال مذهلة للغاية. كما أنها تفتقر إلى التعقيد الإضافي والوزن الناتج عن التهجين والرقمنة في المقصورة التي تتميز بها نظيرتها الحديثة، سيارة 296 GTB، سواء كان ذلك للأفضل أو للأسوأ. حتى مع التوفيرات غير المعتادة المتاحة في سوق 296 حاليًا، لا تزال 488 صفقة رابحة بالمقارنة، حيث تتوفر في السوق المستعملة بدءًا من 120 ألف جنيه إسترليني.
على مر السنين، كانت سيارة 488 GTB متاحة في شكل 488 سبايدر القابلة للتحويل، مع انضمام سيارتي 488 بيستا و488 بيستا سبايدر الأكثر قسوة بعد ذلك بوقت قصير، كخلفاء حقيقيين لسيارة سبيشيالي. وقد خلفتها سيارة F8 تريبوتو ثم سيارة 296 GTB.
كانت سيارة 488 GTB صفقة كبيرة لفيراري. كانت سيارتا 458 إيطاليا و458 سبيشيالي محبوبتين وناجحتين للغاية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى محركاتهما المذهلة، وكانت سبيشيالي الفائزة السابقة بجائزة eCoty ولا تقل عن كونها أهم سيارة اختبرناها في أول 25 عامًا لنا. أما سيارة 488 التي خلفتهما، فقد شكلت تغييرًا كبيرًا في فلسفة الشركة لسيارتها الخارقة ذات المحرك الوسطي، حيث تخلت عن محرك V8 سعة 4.5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. وبدلاً منه، تم تركيب محرك V8 أصغر حجمًا، مزود بحقن مباشر، سعة 3902 سم مكعب، ومزود بشاحن توربيني مزدوج، وذو عمود مرفقي مسطح. قد يكون أكثر كفاءة وأكثر قوة بشكل هائل، لكن هل كان أكثر إثارة؟
كان بإمكان فيراري أن تخفق بإضافة الشاحن التوربيني لسيارة 488 GTB، لكن لحسن الحظ، تبين أنها تحفة فنية. ما يفتقر إليه المحرك من شخصية مقارنة بمحرك V8 السابق، يعوضه بأداء فظيع. علاوة على ذلك، فإن سهولة القيادة تجعل سيارة 488 GTB، بغض النظر عن الترس الذي تستخدمه أو السرعة التي تسير بها، تعاني من تأخير ضئيل أو معدوم عند الاستجابة لندائك لقوتها البالغة 661 حصانًا وعزم دورانها البالغ 560 رطل-قدم. ومع ذلك، فهي توزع هذه القوة، حيث توفر القوة الكاملة فقط في الترس السابع وتدير مقدار القوة القادمة عبر التروس الأدنى، لتحقيق تصاعد أكثر سلاسة، يشبه تقريبًا المحركات التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي.
المزيد من المراجعات
- مراجعة ومواصفات سيارة فيراري 488 سبايدر (2016 - 2019)
- مراجعة سيارة فيراري 488 بيستا – هل يمكن لسيارة فيراري 488 المخصصة للحلبات أن ترقى إلى مستوى أسلافها اللامعين؟
- مراجعة سيارة فيراري 488 بيستا سبايدر
مهما كان رأيك في تحول فيراري إلى الشحن التوربيني – وبعد تجربة محرك V8 سعة 3.9 لتر، لا يمكننا الشكوى كثيرًا – فلا شك أن الشركة قامت بعمل رائع وحائز على جوائز، مع تأخر غير محسوس وأداء هائل. من بين العديد من الجوائز الأخرى، حصل المحرك على جائزة محرك العام الدولي الشاملة لأربع سنوات متتالية، من 2016 إلى 2019. لا ينبغي أن يكون مفاجئًا، فهو لا يزال قطعة هندسية مذهلة.
هيكله السفلي سامي، يمزج بين مستويات غير متوقعة من الراحة مع تحكم لا يتزعزع وتواصل واضح للغاية مع زيادة السرعة وبدء استغلال الأداء الهائل المتاح.
انتهت سيارة 458 بقوة مع سيارة سبيشيالي، لكن في سيارة 488 GTB، أظهرت لنا فيراري عالمًا جديدًا شجاعًا من الأداء والاتزان، بسيارة جعلتنا متحمسين مرة أخرى للسيارات القادمة من سلالة فيراري ذات المحرك الوسطي.
> الأداء ووقت التسارع من 0 إلى 60 – بفضل الأداء المذهل والمتواصل من محرك V8 التوربيني، تنجز سباق التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في ثلاث ثوانٍ بالضبط.
> المحرك وعلبة التروس – تجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر وعلبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات. ليست ذات شخصية مثل المحرك الجوي القديم، لكنها مذهلة من الناحية التكنولوجية.
> الركوب والمناولة – توازن جميل، تماسك هائل، متسامحة بشكل لا يصدق ومريحة بأعجوبة من حيث جودة الركوب.
> استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل – اقتصادية... بالنسبة لفيراري. ربما تكون أقل تكلفة في التشغيل مما تتوقع. النماذج التي تحتوي على خطط صيانة ستكون الأكثر طلبًا.
> المقصورة الداخلية والتقنيات – تتمتع بوضعية قيادة رياضية حقيقية – منخفضة، مع رؤية أمامية ممتازة – لكنها مريحة أيضًا. كانت بيئة العمل موضع انتقاد عندما كانت جديدة، لكنها حلم مقارنة بسيارة 296 GTB من عشرينيات القرن الحادي والعشرين.
> التصميم – قد تكون منحوتة في نفق الرياح، لكن سيارة 488 هي سيارة جذابة، ويمكن القول إنها أكثر جمالاً كلاسيكيًا من سيارة 458 إيطاليا.
دليل الشراء، المنافسون والخلفاء
بدأ سعر سيارة 488 GTB من 181,849 جنيهًا إسترلينيًا عندما كانت جديدة، على الرغم من أن العديد من المشترين ربما رفعوا ذلك إلى ما يزيد بشكل مريح عن 200,000 جنيه إسترليني مع الكثير من الكسوة المصنوعة من ألياف الكربون، وخيارات المقاعد العدوانية، والزخارف والدهانات المتقنة والمزيد. بطريقة غريبة، فإن سعر البداية البالغ 120 ألف جنيه إسترليني لسيارات 488 اليوم يعني أنها صفقة رابحة إلى حد ما – يمكنك بسهولة إنفاق المزيد على سيارة بورش 911 كاريرا S الجديدة.
تجادل فيراري دائمًا بأن سياراتها لا تضاهى، لكن ماكلارين 650S ولاحقًا، سيارة 720S المذهلة كانت منافسيها الرئيسيين. كانت مواهب سيارة 720S التي تنافس السيارات الخارقة لدرجة أنها ألقت بظلالها على سيارة 488 في ذلك الوقت. كانت لامبورغيني هوراكان هي الخيار ذو السحب الطبيعي، عندما كان هناك خيار واحد، حيث أنتج محركها V10 سعة 5.2 لتر أقوى وأكثر 602 حصانًا حماسًا واستجابة. المقابل هو أنها بعيدة كل البعد عن كونها مرحة ولا تسمح للسائق بالتفاعل معها بثقة مثل سيارة 488 GTB.
أفسحت سيارتا 488 GTB و488 بيستا المجال لسيارة F8 تريبوتو في عام 2019، والتي خدمت هي نفسها فترة قصيرة جدًا قبل أن يتم استبدالها بسيارة 296 GTB الحالية. كانت سيارة F8 سيارة يمكنك النظر إليها بطريقتين. من ناحية، كانت نقودًا مقابل حبل قديم – الحبل القديم هو الكثير من التكوين الهائل لسيارة 488 بيستا المتطرفة، المعاد تقديمها في ملابس ومقصورة أقل سباقية وأقل تخصصًا.
من ناحية أخرى، كانت فيراري في أفضل حالاتها، مصقولة إلى أقصى درجة. سيارة 296 رائعة لكن بساطة سيارة F8 (وسيارة 488) ومحرك V8 ذلك، يحملان جاذبية دائمة هائلة. لكن سيارة F8 اليوم، هي أموال حقيقية. تبدأ الأسعار (على الأقل) من 80 ألف جنيه إسترليني أكثر من أرخص سيارات 488، مما يعزز فكرة أن سيارة 488 GTB هي صفقة رابحة إلى حد ما. نأمل أن تنخفض أسعار سيارات F8، بمجرد خروجها من نافذة حزمة الخدمة التي مدتها سبع سنوات.
فيما يتعلق بالصيانة، تعتبر سيارة 488 بشكل عام سيارة خارقة موثوقة ويمكن الاعتماد عليها. تأكد من تنفيذ جميع عمليات الاستدعاء على النموذج الذي ترغب فيه، ويجب أن يكون سجل MOT وخدمة لا تشوبه شائبة أمرًا مفروغًا منه. تحقق أيضًا من العمر المتبقي في الإطارات والفرامل – فالمكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني باهظة الثمن بشكل خاص لاستبدالها إذا دعت الحاجة. تحسنت جودة التصنيع والتشطيب في فيراري كثيرًا على مدى العقد بين طرح F430 وإطلاق 488، لذا بشكل عام، يجب أن تكون سيارات 488 قد تآكلت جيدًا. إذا كنت تشتري من وكيل فيراري، أو متخصص رفيع المستوى، فيجب أن تكون مطمئنًا إلى أن سيارتك في حالة جيدة.
مواصفات فيراري 488 GTB
- 1 مراجعة ومواصفات ودليل شراء سيارة فيراري 488 GTB (2015 - 2019) - القراءة حاليًا
- 2 المحرك وعلبة التروس والإنجازات التقنية
- 3 الأداء والتسارع من 0 إلى 60
- 4 الركوب والمناولة
- 5 استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل
- 6 المقصورة الداخلية والتقنيات
- 7 التصميم
تعليقات (0)
اترك تعليقاً