بعد تراجع مبيعات السيارات الهجينة وما يقرب من نصف عقد من الطرح في الأسواق، تم إيقاف سيارة فيراري SF90 سترادالي. أُعلن هذا الخبر كجزء من النتائج المالية للربع الثاني من عام 2024 للعلامة التجارية، والتي أكدت أيضًا نهاية خط إنتاج السيارة المكشوفة 812 GTS سوبر جي تي.
على الرغم من أن إجمالي الشحنات ارتفع بنسبة 2.7 في المئة على أساس سنوي، كشفت فيراري أن الأعداد انخفضت لسيارة روما كوبيه و812 كومبيتيزيوني مع اقترابها من نهاية دورة حياتها، بينما تم إيقاف 812 GTS وSF90 سترادالي بالكامل بعد خمس سنوات من ظهورهما لأول مرة. قد يكون الانخفاض الطفيف في مبيعات السيارات الهجينة قد ساهم أيضًا في هذه الخطوة، حيث تراجعت نسبة مبيعات السيارات ذات الاحتراق النقي إلى الهجينة لصالح محركات الاحتراق الداخلي لدى فيراري في الربع الثاني.
> هذه أفضل نظرة لدينا حتى الآن على السيارة الخارقة الجديدة كليًا من فيراري
على الرغم من أن الخبر يعني نهاية سيارة SF90 ذات الهيكل الكوبيه، لم تكشف فيراري عن تفاصيل بخصوص السيارة المكشوفة (سبايدر)، مما يشير إلى أنها لا تزال متاحة للبيع لبعض الوقت. كما ستستمر إنتاج النسخ المحدودة القاسية من طرازات XX، لكن دفاتر الطلبات لهذه السيارات أُغلقت منذ فترة طويلة، حيث تم حجز كل سيارة منها قبل الكشف عنها العام الماضي.
كما كشف التحليل عن تطورات مثيرة للاهتمام في المبيعات، حيث قادت سيارات بوروسانغوي، روما سبايدر، و296 GTS الجزء الأكبر من المبيعات. كما ساعدت مبيعات دايتونا SP3 وعدد قليل من 499P موديفيكاتا في تعزيز الأرباح خلال الربع الأخير، وهو أمر ليس مفاجئًا نظرًا لأسعارها التي تصل إلى ملايين الجنيهات...
لم يكن الأداء الضعيف في مسابقة eCoty 2021 ما توقعناه من أول سيارة هجينة قابلة للشحن من فيراري، لكن الوقت مع النماذج الأحدث ساعدنا في فهم حزمتها الرائعة. قوة 987 حصانًا من محركها V8 مزدوج التيربو سعة 3.9 لتر المدعوم بنظام هجين يجعلها أقوى حتى من سيارة لافيراري التي كانت الرائدة سابقًا، وعلى الرغم من أنه سيكون من المؤسف رؤيتها ترحل، إلا أنه لن يمر وقت طويل قبل أن نرى سيارة خارقة هجينة أخرى تغادر بوابات مارانيلو...
تعليقات (0)
اترك تعليقاً